23.04.2026
Foto: Freepik.com / freepik
Droša braukšana vienmēr sākas ar ceļu satiksmes noteikumu (CSN) ievērošanu un pareizu riepu izvēli. Neatkarīgi no tā, vai autovadītāja tiesības esi ieguvis pavisam nesen vai sauc sevi par pieredzējušu šoferi, zināšanu atsvaidzināšana vienmēr ir vērtīga. Velti dažas minūtes sava laika un iepazīsties ar svarīgāko informāciju par ceļu satiksmes noteikumiem un riepu lietošanu!
Ziemas un vasaras sezonas: noderīgākais info par CSN un riepu lietošanu
Latvijas likumdošana stingri nosaka laika posmus, kuros auto obligāti jābūt aprīkotam ar sezonai un laikapstākļiem atbilstošām riepām.
No kura datuma ir obligāta ziemas riepu lietošana Latvijā?
Foto: Freepik.com / pvproductions
Ziemas riepas ir obligātas no 1. decembra līdz 1. martam visiem auto, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas. Tomēr, ja vēlies būt patiesi drošs uz ceļa, atceries zelta likumu – negaidi pirmo sniegu vai melno ledu. Eksperti riepas iesaka mainīt jau ātrāk, kad gaisa temperatūra noslīd zem +7 grādiem. Šādā temperatūrā vasaras riepu gumija kļūst cieta, zaudē savu elastību un ievērojami pasliktina saķeri ar ceļa segumu, pat ja ārā spīd saule un asfalts ir pilnīgi sauss.
Kas ir 3PMSF jeb "kalna un sniegpārslas" simbols?
Tev jāņem vērā ļoti būtiskās izmaiņas, kas stājās spēkā 2024. gada rudenī – ziemas periodā (no decembra līdz martam) drīkst izmantot tikai tādas riepas, kam ir kalna un sniegpārsliņas simbols. Šī prasība attiecas gan uz ziemas, gan vissezonas riepām. Attiecīgais marķējums garantē, ka riepa ir piemērota reāliem ziemas apstākļiem. Šī ir viens no svarīgākajiem ceļu satiksmes noteikumiem par riepu lietošanu, kas obligāti jāzina katram.
No kura datuma drīkst braukt ar radžotām riepām?
Ar radžotām riepām Latvijā drīkst braukt no 1. oktobra līdz 1. maijam; ja grasies ceļot, tev jāmeklē informācija par ceļu satiksmes noteikumiem un riepu lietošanu konkrētajā valstī. Lai riepas uzskatītu par derīgām, radžu skaita starpība nedrīkst pārsniegt 20% starp riepu ar visvairāk un vismazāk radzēm. Vairāk par radžu riepu lietošanas noteikumiem uzzināsi mūsu bloga rakstā Riepas ar radzēm - ko stāsta CSDD.
Kāpēc riepa nodilst nevienmērīgi?
Ļoti bieži iemesls ir nepareizs gaisa spiediens. Ja tas ir pārāk zems, auto svars gulstas uz riepas ārējām malām, un tās nodilst ātrāk. Ja spiediens ir pārāk augsts, paātrināti dilst tās vidusdaļa. Tāpat nevienmērīgs nodilums (piemēram, noēsta tikai viena mala) var norādīt uz nepareizu riteņu ģeometriju, tautā sauktu par savirzi.
Kas liecina par problēmām ar riteņu ģeometriju? To uzzināsi Riepu garāžas bloga rakstā ŠEIT. Piebildīsim, ka regulāra riepu stāvokļa pārbaude palīdzēs ietaupīt naudu, novēršot priekšlaicīgu dilšanu un nepieciešamību pirkt jaunu komplektu.
Kas ir TPMS, un ko tas nozīmē?
Foto: Freepik.com / prostooleh
Riepu spiediena kontroles sistēma (TPMS – Tire Pressure Monitoring System) Eiropas Savienībā ir kļuvusi par obligātu standartu visiem jauniem pasažieru auto, kas ražoti, sākot no 2014. gada beigām. Tomēr, ja vadības jeb instrumentu panelī iedegas lampiņa, signalizējot par problēmām ar gaisa spiedienu riepās, tas obligāti nenozīmē, ka diskiem ir riepu spiediena sensors.
Automobiļiem izmanto divu veidu kontroles sistēmas:
- Tiešā (Direct) – katrā riteņa diskā ir sensors, kas nepārtraukti nolasa un raida uz auto borta datoru precīzu gaisa spiedienu. Ja tas samazinās, panelī redzi, kurā riepā un par cik tas ir noticis;
- Netiešā (Indirect) – diskos fiziska gaisa spiediena sensora nav. Sistēma izmanto ABS un ESP (pretbuksēšanas) sensorus, lai mērītu katra riteņa griešanās ātrumu. Ja vienā riepā krītas gaisa spiediens, tās apkārtmērs samazinās. Līdz ar to, lai mērotu to pašu ceļa gabalu, ritenis sāk griezties nedaudz ātrāk nekā pārējie. Sistēma piefiksē ātruma starpību un izmet kļūdas paziņojumu panelī. Tas ir lētāks un vienkāršāks risinājums, jo nerāda precīzu spiedienu un darbojas tikai braukšanas laikā.
Ja gribi uzzināt vairāk par riepu spiediena sensoriem, to, uzstādīšanu un programmēšanu, lasi Riepu garāžas bloga rakstu Riepu spiediena sensori, to uzstādīšana un programmēšana.
Biežāk uzdotie jautājumi (BUJ)
Q: 1. Līdz kuram datumam jānoņem riepas ar radzēm? A: Ceļu satiksmes noteikumi par riepu lietošanu paredz, ka radžotās riepas Latvijā no automašīnas obligāti ir jānomaina līdz 1. maijam. Vasarā ar tām braukt ir aizliegts.
Q: 2. Vai vasarā drīkst braukt ar ziemas riepām bez radzēm? A: Jā, Latvijas likumdošana to neaizliedz. Taču mēs to neiesakām – ziemas riepu mīkstais gumijas sastāvs karstā laikā ātri dilst un nespēj nodrošināt optimālu veiktspēju.
Q: 3. Kāds ir minimālais pieļaujamais protektora dziļums ziemas riepām? A: 4 milimetri, taču jaunas riepas iesakām meklēt, kad protektora atlikums sasniedzis 5 milimetru robežu. Noderīgu informāciju par ziemas riepu protektora dziļumu atradīsi TE.
