04.02.2026
Foto: Riepugaraza.lv / Riepu garāža
Daudzi autovadītāji uzskata, ka par ritošo daļu jāsāk uztraukties tikai tad, kad instrumentu panelī iedegas kāda brīdinājuma lampiņa vai izbraucienus pavada skaļa grabēšana. Taču patiesībā vislielākie zaudējumi bieži piezogas klusām un nemanāmi.
Lai jaunais riepu komplekts neaizietu postā vienas sezonas laikā, riteņu ģeometrijas pārbaude ir ļoti svarīga procedūra, kuru nedrīkst atlikt uz vēlāku laiku. Bet kā zināt, vai tavam auto kaut kas nav kārtībā, pirms esi nonācis servisā un saņēmis nepatīkamu rēķinu? Šajā rakstā apskatīsim, ko tavs auto cenšas pateikt ar riepu nodilumu, stūres uzvedību un citiem signāliem!
Savirze un sagāzums: kāda ir atšķirība un kāpēc tev tā jāzina?
No klientiem reizēm dzirdam dažādi formulētus jautājumus, piemēram: "Manam auto vajag regulēt savirzi vai ģeometriju?" Patiesībā riteņu ģeometrija sevī ietver vairākus riteņu novietojuma leņķus attiecībā pret auto virsbūvi un ceļa virsmu. Riteņu ģeometrijas pārbaudi bieži dēvē par savirzes pārbaudi, taču savirze ir tikai viens no riteņu ģeometrijas leņķiem.
Riepu garāžā izmantotie modernie lāzeru ģeometrijas stendi Hoffman geoliner 650 XD mēra šos leņķus ar īpaši augstu precizitāti, nodrošinot, ka auto vadāmība atbilst rūpnīcas standartiem. Divi svarīgākie parametri, kurus visvairāk ietekmē Latvijas ceļu reljefs un bedres, ir savirze jeb savērsums un sagāze.
Savirze
Iedomājies savas pēdas, kad stāvi taisni. Ja purngali ir vērsti nedaudz uz iekšu (viens pret otru) – tā ir pozitīva savirze. Ja purngali vērsti uz āru – negatīva. Automašīnas riteņiem jābūt noregulētiem ražotāja noteiktajā intervālā. Nepareiza savirze ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc vasaras riepas vai jauns ziemas riepu komplekts nodilst ļoti ātri, jo riteņi burtiski šļūc pa asfaltu, nevis gludi ripo.
Sagāzums
Šis parametrs nosaka, vai riteņa augšdaļa ir sasvērusies uz auto pusi (uz iekšu) vai uz āru. Ja sagāzums ir nepareizs, auto kļūst nestabils līkumos, un riepa sāk pastiprināti dilt tikai vienā pleca zonā.
Ko par riteņu ģeometriju stāsta riepu nodilums?
Pirms piesakies riteņu ģeometrijas pārbaudei un dodies uz servisu, tu pats vari veikt nelielu izpēti. Apskati sava auto riepas – tās ir kā pacienta slimības vēsture, kas var liecināt par dažādām problēmām. Lūk, neliels špikeris, kā šīs slimības atpazīt:
- Nodilusi tikai riepas iekšmala – itin bieži tas ir negatīva leņķa savirzes simptoms, jo riteņi skatās uz dažādām pusēm. Šis ir īpaši bīstams nodiluma veids, jo riepas iekšmalu ikdienā ir grūti pamanīt. Rezultātā riepa var nodilt līdz pat kordiem un sliktākajā gadījumā uzsprāgt brauciena laikā, izraisot avāriju;
- Nodilusi tikai riepas ārmala – parasti tas norāda uz pozitīvu savirzes leņķi vai pārāk agresīvu braukšanas stilu līkumos. Tam var būt arī saistība ar neatbilstošu sagāzuma leņķi;
- Zāģveida nodilums – ja, pārvelkot ar plaukstu pa protektoru, tas šķiet ass un nevienmērīgs kā zāģa zobi, pie vainas var būt gan nepareiza riteņu ģeometrija, gan nolietoti amortizatori. Šāds nodilums bieži rada papildu troksni un vibrācijas, ko autovadītāji mēdz kļūdaini norakstīt uz skaļām riepām.
Neatkarīgi no tā, vai tavam auto ir vissezonas riepas, kas tiek lietotas visu gadu, vai atsevišķi sezonālie komplekti ziemai un vasarai, nevienmērīgs nodilums ir nepārprotams signāls, ka ar auto ritošo daļu kaut kas nav kārtībā. Tiesa gan, riepu nodilumu būtiski ietekmē arī spiediens tajās. Riepu garāžas blogā atradīsi rakstu Spiediens riepās: kā tas ietekmē drošību un riepu ilgmūžību?, kā arī citus noderīgus rakstus par auto saistītiem tematiem.
Kādos gadījumos vēl jāsāk domāt par riteņu ģeometrijas pārbaudi?
Foto: Riepugaraza.lv / Riepu garāža
Servisa apmeklējums jāieplāno arī tad, ja:
- braukšanas laikā jūti pastiprinātu vibrāciju vai skaņas, pagriezienos vai krustojumos nogriežoties riepas “kauc”;
- stūre stāv šķībi, braucot pa taisnu ceļu;
- auto pastāvīgi velk uz vienu pusi.
Atceries – nepareiza riteņu ģeometrija ne vienmēr rada vibrāciju, skaņas un citus pamanāmus signālus. Tu vari nejust nekādu diskomfortu līdz pat brīdim, kad ieraugi, ka riepu protektors ir tik ļoti cietis, ka pienācis laiks meklēt jaunu komplektu.
Kad nevajadzētu taupīt uz riteņu ģeometrijas pārbaudi?
Ir vairākas situācijas, kad riteņu ģeometrijas pārbaude jāveic profilakses nolūkos:
- Pēc katra ritošās daļas remonta – esi nomainījis stūres pirkstu, bukses vai amortizatoru? Pastāv liela iespēja, ka riteņu ģeometrija vairs nav precīza;
- Pēc spēcīga trieciena bedrē – pavasaris Latvijā nāk ar pārsteigumiem asfalta segumā. Ja iebrauci bedrē tā, ka trieciens jūtams visā automašīnā, iespējams, kāds no regulējumiem ir cietis;
- Pēc riepu maiņas – uzliekot jaunas ziemas riepas rudenī vai vasaras komplektu pavasarī, būtu grēks tās sabojāt dažu mēnešu laikā tikai tāpēc, ka vēlējies nedaudz ietaupīt uz riteņu ģeometrijas regulēšanu.
Riteņu ģeometrijas pārbaude un regulēšana ir salīdzinoši nelieli izdevumi tagad, kas sniedz krietni lielākus ieguvumus ilgtermiņā – sākot ar mazāku degvielas patēriņu un beidzot ar ilgāku riepu mūžu. Ja riteņi nav paralēli, dzinējam ir jāstrādā smagāk, lai pārvarētu lieko pretestību. Turklāt riepu saķere ar ceļa segumu būs sliktāka, būtiski ietekmējot braukšanas komfortu un drošību, palielinoties arī bremzēšanas ceļam un troksnim. Pareiza riteņu ģeometrija ir īpaši svarīga ziemā, jo ziemas riepas ir mīkstākas, kā rezultātā tās nodils vēl ātrāk, ja visi leņķi nebūs precīzi.
Kā notiek riteņu ģeometrijas pārbaude?
Savirzes regulēšanu Riepu garāžā veicam ar precīzām, regulāri kalibrētām iekārtām. Process notiek šādi:
- Riepu spiediena pārbaude – vispirms pārbaudām un vajadzības gadījumā parūpējamies par precīzu riepu spiedienu, jo tas ietekmē mērījumu precizitāti;
- Ritošās daļas tehniskā stāvokļa novērtēšana – pirms riteņu ģeometrijas regulēšanas meistars pārliecinās, vai ritošajā daļā nav jānomaina kādas detaļas, piemēram, sasēdušās amortizācijas atsperes, bukses vai šarnīrus. Ja tiek konstatēti kādi defekti, meistars par tiem pabrīdinās, lai vispirms vari šos bojājumus novērst;
- Riteņu ģeometrijas regulēšana – ja ar piekari viss ir kārtībā, speciālists pieregulē visus leņķus atbilstoši ražotāja rekomendācijām.
Riepu garāža piedāvā: profesionāla un ērta riteņu ģeometrijas pārbaude ar Online pierakstu
Foto: Riepugaraza.lv / Riepu garāža
Mēs saprotam, ka autovadītājiem nepatīk maksāt par pakalpojumiem, kas nav devuši rezultātu. Tāpēc Riepu garāžā piekopjam godīgu politiku:
- Diagnostika pirms darbu uzsākšanas – ja meistars, uzliekot auto uz stenda, redzēs, ka ritošā daļa ir pārāk nolietota un regulēšanu veikt nav jēgas, mēs tev to pateiksim uzreiz. Šādā gadījumā tu samaksāsi tikai par diagnostiku, bet pēc remonta vajadzēs samaksāt vien starpību (diagnostikas izmaksas godīgi mīnusosim);
- Garantija – mēs ticam savu meistaru profesionalitātei un Hoffman iekārtu precizitātei. Ja pēc vizītes jūti, ka auto tomēr neuzvedas, kā nākas, brauc atpakaļ uz servisu, un mēs nodrošināsim atkārtotu bezmaksas pārbaudi un korekciju, ja tas nepieciešams;
- Online pieraksts – lai izvairītos no stāvēšanas dzīvajā rindā, vari izmantot mājaslapā esošo Online pierakstu, lai pieteiktos vajadzīgajam pakalpojumam sev ērtākajā filiālē, datumā un laikā.
Ja tava automašīna velk uz sāniem, stūre stāv šķībi vai riepas dilst nevienmērīgi, neatliec vizīti uz vēlāku – riteņu ģeometrijas pārbaude ir ieguldījums tavā drošībā un auto ilgmūžībā!
